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帕特·西蒙兹将威廉姆斯F1车队抬出维修站
发表于:2019-06-26 07:35 来源:阿诚 分享至:

  帕特·西蒙兹对取得一点进展并不陌生。90年代中期,当德国人赢得了他的前两个世界冠军,车队获得了建造者冠军时,他还是迈克尔·舒马赫的赛车工程师。但是他在2013年7月加入威廉姆斯时所面临的任务即使以他的标准来看也是艰巨的,然而这一转变是非同寻常的,尽管在本赛季开始时他已经落后于法拉利,但他仍然为自己和他迄今为止带来的团队感到自豪。威廉姆斯自1997年以来就没有赢得过总冠军,2004年至2013年间只赢得过两场大奖赛,后者对车队来说是一个低谷,当时他们只获得了五分,在车队积分榜上排在第九位,仅次于马鲁西亚和卡特勒姆。西蒙兹作为首席技术官有很多事情要做,他立即开始工作,去年,一个充满活力的队伍在车队中排在法拉利之前,排在第三位。“当我加入这个团队时,我发现了一群非常有才华的人,但是他们已经失去了自尊,”他在巴林排位赛前说道。“他们已经忘记了如何取胜。即使是去年,他们也花了一段时间才收回这笔钱。“当然,这是一个不完整的过程,但西蒙兹坚持不懈地追求这个过程,在这个领域,他可以直接影响表现。“在今年赫雷斯的第一次冬季测试中,我到达了,发现卡车在坑底,我疯了,”他说。“因为这显示出缺乏获胜的心态。他们把卡车放在坑道的底部,但是我们不在底部,我们在坑道上排在第三,我们应该为此感到骄傲。这可能看起来微不足道,但这都是你获胜所需的心态的一部分。我一直在努力建立这种必胜的心态,这和我希望加入团队的工程完整性一样重要。这表明,在经历了10年的衰退后,这不是几个月内可以扭转的事情——你必须努力解决这些问题。这也解释了为什么我们巩固现状如此重要,以至于我们有能力继续前进。“然而,这需要谨慎的策略,这里也有一些令人耳目一新的简单想法。“2014年,我给了他们几个目标,”他说。“第一个是把我们能做到的最好的汽车放在墨尔本的电网上。第二,我想确保我们放在车上的每一个部件都让它跑得更快。这听起来似乎很明显,但这并不总是发生,而且在威廉姆斯的历史上,这种情况绝对没有发生。刘易斯·汉密尔顿因表演男孩赛跑技巧运 更新:2019-06-25。“简单但重点突出,随后车手瓦尔特蒂·博塔斯和费利佩·马萨登上了八个领奖台,包括在阿布扎比的季末第三和第四个领奖台。“作为一个团队,我非常自豪的一点是,我们确实做得很好——培养了其他人,我当然希望我们今年能再次应用这一点。我们在开发方法上非常务实,但是我们一直都在为汽车带来一些进步。“现在的目标是法拉利,很高兴看到威廉姆斯和大男孩再次交战,这不是一个公平的比赛场地。西蒙兹认为,他们的预算是威廉姆斯必须玩的两倍半,这需要他所说的聪明思维,这种方法和汽车上的一切都必须让它跑得更快的想法没有什么不同。“其他团队不需要寻找丰厚的回报,他们可以分散[的研究]并说:‘好吧,那一个有效,我们不担心其他五个没有。我们不能这样做。“我的大部分工作是努力确保我们把资源放在我们获得最大回报的地方。在我在贝纳通的职业生涯中,我们确实用很少的预算击败了大男孩。这是一个聪明的想法——确保当你花钱的时候,你能赚到大钱。“西蒙兹对即将到来的艰难交易非常高兴。“这是可以做到的,”他总结道。“这确实让生活变得更加困难,也让生活变得更具挑战性,这是我喜欢的,而且当你这样做的时候,会让生活更加令人满意。”。“中国之后不久,巴林还没有时间加快步伐,但是法拉利将是梅赛德斯的主要威胁。这里的赛道是日历上最粗糙的赛道之一,再加上赛道上刮起的沙子,这将适合法拉利的赛车,正如他们在马来西亚证明的那样,它可以比梅赛德斯更好地驾驶赛车。他们也有不祥的速度,即使夜间比赛意味着赛道温度没有达到马来西亚的高度。奔驰在单圈有优势,但是塞巴斯蒂安·维特尔在实践中跑得比尼科·罗斯伯格更快。这比中等速度要快两秒钟,如果法拉利能保持速度,让橡胶经久耐用,他们可能会有。