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2019第二届新能源汽车测评技术国际论坛在京召开
发表于:2019-09-08 15:44 来源:阿诚 分享至:

  

2019第二届新能源汽车测评技术国际论坛在京召开

  据介绍,中国新能源汽车评价规程下一步将加强大数据应用。在故障统计比对、安全性演变规律、性能衰退特性等验证单车测试结论中发现新特性、新规律;强化电池测试,对系统一致性、失效防护、底部球击实验等方面完善试验、测试科目,发现安全性能缺陷。下一步大数据安全监管上,将分析和诊断模型向全社会开放,切实提升行业安全水平,向消费者提供高质量产品;客观评价安全事故,力争发现产品批次问题,并对企业产品质量提出建议。

  据了解,中国汽研自2010年起便开展新能源汽车单车的深度测试评价工作,目前已累计开发整车和关键部件评价指标2600余项、测试规程72份、测试数据达到海量,建立了完整的新能源汽车评价指标体系和测试流程体系。同时,中国汽研建立了面向全行业共享的对标数据库,通过对测试评价工作的延伸,为国内新能源整车企业提供了大量的产品开发级的测试、优化、标定、共性技术集成服务。另外,随着新能源汽车国家大数据联盟西南分中心落户中国汽研,中国汽研在新能源测评技术手段上更加全面。结合自有单车测试数据库整合平台车群测试数据全面分析新能源车辆动力性、经济性以及高压安全等方面的技术点。为开展“中国新能源汽车评价规程”奠定了基础。采访中,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)副总经理周舟博士告诉记者,将继续深化研究,继续加强测试评价探索研究,探索电磁兼容与防护、碰撞安全、电池一致性、底部球击、充电安全等测评研究,不断完善测评体系,为我国新能源汽车技术提升和产业健康可持续发展提供有效理论支撑。

  本报讯 (记者王 辉)记者从8月30日举办的2019第二届新能源汽车测评技术国际论坛上获悉,目前“中国新能源汽车测试评价规程(赛维规程)”已经正式发布,并开展了4款车型的测评和评价。首批测评结果将在今年12月份发布。

  论坛上,中国汽研副总主任朱红国对近日发布的中国新能源汽车评价规程结果做了详细的解读,并结合4款车辆测评结果做点评。他指出,当前纯电动汽车在能耗、安全、体验维度上有待改进。在能耗开发和标定中应多参考典型工况如WLTC、高低温、高速工况,改善热管理系统,强化电池系统保温和低温加热功能;安全上要改善车辆密封性,减少因渗水导致的消费者抱怨;在体验上,建议优化电池系统,以提升其耐用性指标,改善电池的能量衰退。

  论坛由中国汽研主办,中国汽车工业协会、中国消费品质量安全促进会指导、新能源汽车国家大数据联盟、汽车评价研究院支持。

  本次论坛以“新标准 新技术 新发展”为主题,与会行业专家、企业代表就当前国内外新能源汽车领域最新的测试评价方法、标准、技术等领域作了深度研讨交流,旨在推进我国新能源汽车测试评价技术和标准体系进步,增强科技研发能力、促进专业人才培养、增进学术交流合作优化、提升产业高质量发展。论坛还设有2个分论坛。

  为期两天的国际论坛上,在新能源汽车评价方面,参会者了解到国际新能源汽车最新科技和行业发展趋势。国外专家从“混合动力能量流测量与分析”展现了混合动力关键技术。在燃料电池测试技术方面,国内专家从燃料电池关键部件的基础性能测试、稳定性测试、电堆测试以及相应的集成技术与系统优化等方面进行了燃料电池研究交流,展现了燃料电池最新的科技光彩。

  中国消费品质量安全促进会秘书长王昆建议行业要从消费者日常抱怨的痛点去深度研究测试,正确的宣传新能源汽车,让消费者更深层次的了解新能源,接受新能源汽车。

  中国汽车工业协会副秘书长叶盛基指出,随着政府补贴的下降甚至取消,新能源汽车行业将会迎来大变革,优胜劣汰在所难免,有雄厚研发实力底蕴的公司将会在此次变革中脱颖而出,最终可能会形成以几大新能源造车企业引领整个新能源汽车行业的结局。